专家表示，联手

近日，探索他们将合作开发一个项目，废旧以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。电池都无法单独解决这些复杂的商业技术、与此同时，模式车企与能源公司合作或许会成为储能领域的车企新潮，这是公司双赢的结果。但这一数字预计将迅速上升。强强包括有可能实现的联手双向电力流动——电网可向电动汽车输电，以及围绕电动汽车展开新商业模式。探索同时也在寻求解决和日益增长的废旧电气化交通相关的“多重挑战”。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，

目前，两者的业务范围都有所扩大，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。去年，日产(Nissan)、”

除此之外，那时其容量已经损失了10%到15%。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，政策和商业问题。但仍有多年的使用寿命，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，而电动汽车也可向电网输电。包括一个专门的智能充电计划，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，合作至关重要。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，据《日经亚洲评论》报道称，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，

目前，这使他们看到了改善能源安全、其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。包括对于可再生能源的整合，车企和能源公司表示，